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交通运输类 铁路电气化工程专业承包 山东
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      你以为这些材料足够了

      1、企业资产净资产1000万元以上; 

      2、企业主要人员:

      (1)铁路工程专业一级注册建造师不少于1人,机电工程专业注册建造师不少于4人;

      (2)技术负责人具有5年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历,且具有铁路电气化专业(供电、变配电、接触网)中级以上职称;铁路电气化专业(供电、变配电、接触网)中级以上职称人员不少于15人;

      (3)持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人,且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全;

      (4)经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于20人;

      (5)技术负责人(或注册建造师)主持完成过本类别标准要求的工程业绩不少于2项。

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      其实这些才是难点

      法规中业绩要求难以满足

      申报方式不当,导致成本增加

      各地方法规对材料要求不一

      地方限制资质审批名额

      职称证书有地域限制

      个别重要人才难以聘任

      双重部门审核,一次性通过困难

      聘任人员社保材料难以满足法规要求

      .

      .

      重重难点让资质迟迟不能到手

      无资质企业眼睁睁看着客户被挖走

      无品牌、无竞争力、无生存空间

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    三级资质
    可承担铁路站线改造和50
    公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁
    路电气化工程施工。
    二级资质
    可承担100公里以下Ⅰ级
    铁路和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路
    电气化工程施工。
    一级资质
    可承担各类铁路电气化工程
    的施工。

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    • 客服、培训、财务人员等一应俱全,资质细则了解彻底,审批顺畅;加班加点压缩办理周期,高效办理,一次通过率高,省时省钱;
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    • 每个项目启动前,公司均会设计专项组,并做充分相关准备及申报计划,严格把控各个时间节点,并有客户管理中心透明监督,合作过程中不定时向合作伙伴汇报整个申报过程进度,确保合作事宜如约履行;
    • 专项申报•管理严苛
    • 公司特设材料技术部和专项申报部,对内我们有相适配的材料组卷绩效考核制度,同时材料部有内部材料审查流程,确保所有材料无人为失误;
    • 专家团队•一次达标
    • 专家团队分为材料技术指导型和材料指标审查型;材料整理过程中材料技术指导型专家会全程监督指导整个材料的整理细节及过程;完成后,材料指标审查型专家会对所有材料按照相关要求逐一审查,确保一次性达标;
    • 从业十年•资源丰富
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